湖南首批江海直達貨輪9月起航 瀏陽煙花出口無需中轉
作者：CFFA發布機構：未知發布日期：2014-08-25
近日，一艘長77.8米的煙花集裝箱貨輪正在長沙船舶廠進行最后一道工藝建造。這是湖南省首次打造的兩艘江海直達貨輪之一，預計兩艘貨輪9月可投入運營。屆時，瀏陽煙花通過該貨輪從長沙新港運出，無需在上海港中轉，便可直航香港后出口至歐美等地區。
此次由長沙船舶廠生產的首批兩艘江海直達貨輪，每艘可承載136標箱貨物，總投資3200多萬元，是瀏陽某民營物流企業和瀏陽出口花炮生產廠家合作融資打造的姊妹江海輪。預計兩艘貨輪今年9月可投入運營。
江海直達，即貨輪從江上到海上可直接通達，中途不經其他港口中轉貨物。根據2014年6月召開的國務院常務會議要求，在長江經濟帶發展戰略中，要研究推廣江海直達船型，以擴大長江通行能力。
目前，湖南省貨輪均僅能在內河流域通航。湖南出口貨物通過貨輪進入長江后，需在上海港轉海輪前往香港，再轉運至其他國家和地區。
這兩艘江海直達貨輪投入運營后，部分瀏陽花炮可從長沙新港直航香港，運輸成本有望大幅降低，貨物周轉效率預計可提高20%。
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江海直達，即貨輪從江上到海上可直接通達，中途不經其他港口中轉貨物。根據2014年6月召開的國務院常務會議要求，在長江經濟帶發展戰略中，要研究推廣江海直達船型，以擴大長江通行能力。
目前，湖南省貨輪均僅能在內河流域通航。湖南出口貨物通過貨輪進入長江后，需在上海港轉海輪前往香港，再轉運至其他國家和地區。
這兩艘江海直達貨輪投入運營后，部分瀏陽花炮可從長沙新港直航香港，運輸成本有望大幅降低，貨物周轉效率預計可提高20%。
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